En la París-Brest-París es imposible perderse. La gran afluencia de ciclistas y público por todas partes la hacen especial, por una parte, pero por otra le hacen perder una cierta componente aventurera. En las pruebas menos concurridas, la orientación y la aventura cobran protagonismo, convirtiéndose en una experiencia menos dependiente de la capacidad física, y quizá con una mayor capacidad introspectiva. Esto fue lo que me enganchó en 2013, cuando tuve la suerte de participar en la LEL (Londres-Edimburgo-Londres 2013) por primera vez. La espléndida organización, la acogida de los británicos, el carácter de los participantes y muchas cosas más hicieron que fuera una aventura insuperable. Nada me haría más ilusión que poder repetir la experiencia. Para mí, 2016 es una temporada de transición, en la que tampoco podré entrenar mucho por otras razones, pero tengo el sueño de volver a tener esas sensaciones de randonneur en 2017. Me gustaría intentar la Madrid-Gijón-Madrid por primera vez en mi vida, pero si se da la conjunción astral oportuna, intentaré volver a Londres. Así lo viví hace tres años…
A diferencia de otras pruebas, en esta no es necesario rodar muchas horas de noche. Se dispone de un máximo de 116 horas para completar los 1400 kilómetros de recorrido, lo cual es un margen ligeramente más amplio que las 90 horas para 1230 kilómetros de las pruebas más conocidas. Pero más allá del promedio horario más flexible, lo que convierte a la Londres-Edimburgo-Londres en una prueba más flexible es la posibilidad de poder elegir el horario de salida a primera hora de la mañana. De esta manera, cada día se puede rodar durante un importante número de horas diurnas y acumular margen de tiempo para descansar en el siguiente control. En mi anterior participación distribuimos la prueba en etapas de algo menos de 300 kilómetros cada una, lo que nos dio margen suficiente para dormir 5 ó 6 horas al día. Esto es más que suficiente para alguien acostumbrado a realizar este tipo de pruebas ciclistas de fondo. Sin embargo, en las pruebas que tienen horario de salida vespertino, no es posible hacer una parada larga por la noche, lo que lleva en la práctica a tener que rodar más de 24 horas seguidas (con descansos para comer) antes del primer descanso importante.
No dejes de visitar la nueva web de la Londres Edimburgo Londres 2017, en la que el grupo de ciclistas del Pakefte hemos tenido el honor de colaborar, realizando su traducción al español:
En una prueba de estas, cuando duermes en el control, donde dejas la bici y/o pertenencias? Hay robos?
Gracias por tu comentario. La verdad es que en ningún momento tienes sensación de inseguridad. Tanto en la LEL como en la PBP, los controles suelen ser en colegios o recintos cerrados en los que hay muchos voluntarios, y cada ciclista se preocupa por sus cosas, no por las de los demás. Si has visto este vídeo de la LEL o el de la PBP (https://vivirenbici.es/la-reina-de-las-pruebas-randonneurs-paris-brest-paris-2015/), ves más o menos cómo está organizado cada control, dejas la bici apoyada en vallas o donde puedes, algunas veces directamente en el suelo, y te vas a comer y a dormir, a veces caminando varios minutos desde el sitio donde está la bici. He visto algún candado, pero la inmensa mayoría de la gente deja las bicis desatendidas. Yo he llegado a dejarme el GPS, el móvil y la cartera en alguno, por lo cansado que llegaba, pero no me han robado nada ni he escuchado que haya habido ningún robo. En Francia, en la PBP, llevas una tarjeta con tu número de dorsal, y también una pegatina en el casco. Se supone que no te dejan sacar ninguna bici si no coincide con tu dorsal (la bici lleva su placa), pero yo no vi a nadie vigilando en la mayoría de los controles (en el de París sí eran muy rigurosos con eso). En el caso de Inglaterra, vi aún menos vigilancia, incluso era obligatorio dejar las zapatillas en la entrada de los colegios. Para comer y dormir ibas descalzo o con chanclas. Imagínate la montaña de zapatos a la entrada, y no desaparecía ninguno (esto se ve muy bien en el vídeo de esta misma página de la LEL). La verdad, es un mundo maravilloso con gente majísima, y los que nos enganchamos al ciclismo de larga distancia querríamos no dejarlo nunca.
Hola, me interesa inscribirme, cuando es? Y cuánto cuesta, gracias
Hola. Es una prueba organizada por el Audax UK, tienes que informarte en su web, que está enlazada dentro del texto del artículo, aunque la URL probablemente cambiará en la próxima edición. Se celebra cada 4 años. Este artículo se escribió en 2016, cuando pensaba en participar al año siguiente, pero mis circunstancias personales y laborales no me lo permitieron y al final no pude ir. La próxima edición de la prueba será en 2021. Las inscripciones serán a primeros de año. El precio probablemente rondará los 300 € (incluye la comida en los controles, la asistencia y colchonetas o camas para dormir en los controles)