Tres formas de Vivir en Bici
El ciclismo randonneur, o de larga distancia. Artículos, crónicas, reflexiones, vídeos y mucho más sobre el ciclismo de ultrafondo en el «Blog randonneur Vivir en Bici». El equilibrio entre deporte, exigencia física, aventura y turismo. Una experiencia extrema al alcance de muchas personas. La gran evasión.
Movilidad responsable, la bicicleta en la ciudad como medio de transporte, efectividad, ahorro y calidad de vida. La bicicleta, el vehículo del futuro. Todos los artículos sobre ciclismo urbano se publicarán en el blog «Vivir en bici«.
Ciclismo de montaña, excursiones, naturaleza, ciclismo con niños… muchas formas de disfrutar con la bicicleta recogidas en el blog «Vivir en bici«. Dedicado al ciclismo no competitivo.
Arranca la Londres Edimburgo Londres 2017
Mañana, 30 de Julio, comienza la Londres Edimburgo Londres 2017. Aunque finalmente no he podido asistir, como me habría gustado, sí ha podido desplazarse un grupo numeroso de compañeros de grupeta. Y como esta prueba no la dan por televisión, sus "seguidores" nos...
La Pedriza de Madrid. Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares
La Pedriza de Madrid es uno de los mejores lugares para disfrutar de la naturaleza a una distancia razonablemente cercana desde la capital. En poco más de media hora de coche uno puede internarse en un auténtico parque natural, caracterizado por las grandes moles de...
Brevet del Club Ciclista Chamartin 300 km – 20 de Mayo de 2017
El Club Ciclista Chamartín se ha unido a los organizadores de brevets en Madrid. Esto es una gran noticia, porque nos permite disponer de más oportunidades a los aficionados al ciclismo randonneur. Esta es la crónica de mi participación en la Brevet de 300 kilómetros...
Federación de Cicloturismo
Las necesidades de los ciclistas no competitivos son muy diferentes de las de aquellos que usan la bicicleta para competir en carreras. Los servicios de la Federación deben adaptarse a las necesidades de cada uno.
Cercanías y bicicleta. Ahorrando tiempo y dinero en tren.
Usar la bicicleta conjuntamente con el tren de Cercanías para desplazarse hacia la periferia de Madrid puede ser una manera estupenda de ahorrar tiempo y dinero.
Atascos en el Día Europeo Sin Coches
Los ciudadanos siguen sin estar concienciados del impacto que tiene desplazarse en coche en nuestra salud y en la de los demás. Las iniciativas patrocinadas por las instituciones son dispersas y con poco impacto en general.
Circulando en bicicleta por Madrid un día festivo
Circular en bicicleta por Madrid es posible, incluso acompañado de niños, pero se echan en falta infraestructuras básicas para que la ciudad sea realmente amable y atractiva para el ciclismo urbano.
Al trabajo en bici. 30 días de Abril.
Reto 30 días en bici. Todos los días de Abril usando la bici para desplazarse por Madrid.
En bici por Madrid
Circular en bici por Madrid es posible, recomendable e incluso puede considerarse un placer. Los desplazamientos más habituales de los madrileños están entre tres y seis kilómetros, una distancia que puede ser recorrida en bicicleta, normalmente entre 10 y 20 minutos....
Yo no pago impuesto de circulación.
El impuesto de circulación no existe. Los coches pagan el «impuesto de vehículos de tracción mecánica», ó IVTM. Pero las bicicletas no tienen ni deben tener ningún impuesto adicional.
30 días en bici durante el mes de abril
Reto 30 días en bici durante el mes de Abril de 2016. Todos los días en bicicleta. Al menos un trayecto, sin mínimo de distancia ni tiempo.
Objetivo Londres-Edimburgo-Londres 2017
Próximo objetivo randonneur: la Londres-Edimburgo-Londres 2017
Un lastre para toda la vida.
Desde que conocí la noticia no puedo dejar de pensar en ella. Una chica joven, de 24 años, llena de sueños, proyectos e ilusiones. No sé si tenía trabajo o si había estado celebrando el fin de los exámenes. No sé cómo era su vida... sólo sé que apenas empezaba...
Planificador de ruta de larga distancia
Afrontando las pruebas de ciclismo randonneur o larga distancia, desde un punto de vista científico.
- Ciclismo recreativo 30%
- Ciclismo urbano 33%
- Ciclismo randonneur 37%
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